Uvažujete o tom, že byste si místo letních a zimních pneumatik pořídili jen jedny celoroční pneumatiky? V klimatických podmínkách České republiky to však není dobrý nápad, a navíc nepřináší ani finanční úsporu. Rozebereme si to podrobněji.
Celoroční pneumatiky se dají bezpečně používat do teploty nižší než 7 °C. Na Balkáně nebo na Pyrenejském poloostrovu Vám mohou opravdu sloužit celý rok, ale u nás se přibližně od listopadu do února neobejdete bez zimních pneumatik.
Hlavní nevýhody celoročních pneumatik
Celoroční pneumatiky vykazují především:
- velmi omezený výkon na sněhu,
- zhoršené jízdní vlastnosti při teplotách do 7 °C (brzdná dráha, podpora ovladatelnosti vozu),
A proč je onou magickou hranicí zrovna 7 °C? Směsi, z nichž jsou vyrobeny letní a celoroční pneumatiky, při teplotě pod 7 °C tvrdnou, což znamená, že dezén pneumatiky poskytuje řidiči menší podporu. Oproti tomu směs, ze které je zhotovena zimní pneumatika, je pružná i při teplotách pod bodem mrazu.
Záleží také na vzorku pneumatik
Předností zimních pneumatik není jen použitá směs, ale i odlišný vzorek, který je hrubší a zároveň hlubší. Vzorek celoročních pneumatik není přizpůsoben tomu, aby i na sněhu poskytoval dostatečný grip a odváděl ven sníh nebo břečku.
Navíc je prokázáno, že celoroční pneumatiky vykazují horší vlastnosti i v létě (v porovnání s letními pneumatikami). Místo univerzálního řešení se tak stávají spíše nikdy nekončícím kompromisem. Když to shrneme, s celoročními pneumatikami se Vám bude v létě i v zimě jezdit hůře než řidičům, kteří střídají letní a zimní pneumatiky.
Zdroj: Continental
